为避免振荡的风向变化,引起偏航轮齿产生交变负荷,应采用偏航制动器(或称偏航阻尼器)来吸收微小自由偏转振荡,防止偏航齿轮的交变应力引起轮齿过早损伤。对于由风向冲击叶片或风轮产生偏航力矩的装置,应经试验证实其有效性。偏航计数器偏航系统中都设有偏航计数器,偏航计数器的作用是用来记录偏航系统所运转的圈数。DLD6-20电磁离合器。
则触发自动解缆动作,机组进行自动解缆并复位。计数器的设定条件是根据机组悬垂部分电缆的允许扭转角度来确定的,其原则是要小于电缆所允许扭转的角度。润滑偏航系统必须设置润滑装置,以保证驱动齿轮和偏航齿圈的润滑。目前国内的机组的偏航系统一般都采用润滑脂和润滑油相结合的润滑方式。定期更换润滑油和润滑脂。DLD6-20电磁离合器。
以保证系统内的清结和相邻部件之间的运动不会产生有害的影响。1.1表面防腐处理偏航系统各组成部件的表面处理必须适应风力发电机组的工作环境。风力发电机组比较典型的工作环境除风况之外,其他环境(气候)条件如热、光、腐蚀、机械、电或其他物理作用应加以考虑。2.偏航系统的组成偏航系统一般由偏航轴承、偏航驱动装置、偏航制动器、偏航计数器、纽缆保护装置、偏航液压回路等几个部分组成。
偏航系统的一般组成结构见图风力发电机组的偏航系统一般有外齿形式和内齿形式两种。偏航驱动装置可以采用电机驱动或液压马达驱动,制动器可以是常闭式或常开式。常开式制动器一般是指有液压力或电磁力拖动时。制动器处于锁紧状态的制动器;常闭式制动器一般是指有液压力或电磁力拖动时,制动器处于松开状态的制动器。采用常开式制动器时。
偏航系统必须具有偏航定位锁紧装置或防逆传动装置。偏航轴承偏航轴承的轴承内外圈分别与机组的机舱和塔体用螺栓连接。轮齿可采用内齿或外齿形式。外齿形式是轮齿位于偏航轴承的外圈上,加工相对来说比较简单,内齿形式是轮齿位于偏航轴承的内圈上,啮合受力效果较好,结构紧凑。具体采用内齿形式或外齿形式应根据机组的具体结构和总体布置进行选择。
偏航齿圈的结构简图见图风电材料设备图6偏航齿圈结构简图风电材料设备、偏航齿圈的轮齿强度计算方法参照DIN3990和GB3480《渐开线园柱齿轮承载能力计算方法》及GB6413《渐开线园柱齿轮胶合承载能力计算方法》进行计算。偏航轴承部分的计算方法参照DIN281或JB/T2300《回转支承》来进行计算。