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FSB107FC风电制动器

FSB107FC风电制动器

简要描述:主要差别在于松闸杠杆系统的不同。块式制动器的主要部分是制动轮、制动瓦块、制动臂和松闸器,此外还有一些装置。下面分别介绍它们的构造。块式制动器的制动轮:制动轮通常由铸钢制造,转速不高的制动轮也可以用组织细密的铸铁制造。通常把制动轮作为联轴器的一个半体。从减轻联轴器受力的观点出发,应该将带制动轮的半体装在减速器一侧FSB107FC风电制动器。

产品型号: FSB107FC-D

所属分类:SB

更新时间:2021-07-20

厂商性质:生产厂家

详情介绍

主要差别在于松闸杠杆系统的不同。块式制动器的主要部分是制动轮、制动瓦块、制动臂和松闸器,此外还有一些装置。下面分别介绍它们的构造。块式制动器的制动轮:制动轮通常由铸钢制造,转速不高的制动轮也可以用组织细密的铸铁制造。通常把制动轮作为联轴器的一个半体。从减轻联轴器受力的观点出发,应该将带制动轮的半体装在减速器一侧FSB107FC风电制动器

这样布置对起升机构来说可以使联轴器在电动机断电后完全卸载,对于运行机构来说也可以使联轴器承受较小的惯性力矩,因为电动机转子的惯性比运行质盆的惯性小得多。但有时从装配工艺出发,也有反过来装的,弹性柱销联轴器的半体不宜作热负荷很大的制动轮,如下降制动器。块式制动器的制动轮的宽度通常比制动瓦块的宽度大5-10mm

n桥门式起重机运行机构可操纵液压制动器研制时,进行了严格的实验室检测和现场运行试验。结果表明这种制动器性能优异,各项指标满足或超过桥门式起重机的制动要求。具有以下特点:适应性强该可操纵液压制动器可以安装于任何型号的桥门式起重机,且安装工作量小,可保留原起重机的常闭式制动器,经延时闭合处理后作非工作状态防风用FSB107FC风电制动器

无需动力不需电源或其他任何动力源,完全人力操纵。性能稳定可靠该可操纵液压制动器制动总泵、制动分泵、制动片、制动盘等主要元件均直接采用成熟可靠的汽车配件,在型号选择配置上着眼于性能优异的车型,元件的成熟性和高品质保证了系统的可靠性能。n制动器的类型很多,常用的有块式、带式和盘式三种。按其工作状态,可分为常闭式和常开式两种。

机械不运转时抱闸、机械运转时松闸的制动器,称为常闭式制动器。经常处于松闸状态,只有在需要时通过操纵系统加以外力才抱闸的制动器,称为常开式制动器。常闭式制动器一般由弹簧产生抱闸力,由专门的松闸器松闸,常开式制动器由人力、液压或气力等产生抱闸力,当外力停止作用,制动器就在重力或弹簧作用下松闸。为了保证安全。

起重机的起升机构和变幅机构,必须使用常闭式制动器,轮式车辆的运行机构和臂架具有大幅度的旋转机构,可采用常开式制动器,其优点是制动力可以调节,制动平衡。所有的制动器其制动作用都是依靠摩擦力来实现的,改变摩擦力的大小,就可得到所需要的制动力矩。起重机上所有的运行机构、旋转机构都应装有制动器,而且当一台原动机驱动几个机构运动时。



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