常开操纵鼓式制动器

 常开操纵鼓式制动器常开操纵鼓式制动器

才被下缸体底部的顶针顶开，放去一部份油，使动铁芯停留在正常的停止位置上。电磁铁线圈通电后，其动铁芯在电磁作用下向上运动，由于单向阀片和单向阀是关闭的，所以油液通过孔道推动活塞使推杆向上运动。电磁铁断电后，推杆在主弹簧张力的作用下下降，迫使动铁芯下降。液压电磁铁所用的油应十分清洁，不允许有任何杂质混入。

n制动器的制动操纵机构一般有机械式、液压式、气动式等。国产拖拉机上大多为机械式。一些大功率拖拉机已经才是采用液压式操纵机构。拖拉机一般都采用机械式制动操纵机构，它由制动踏板、传动杆件（拉杆、制动器摇臂）、踏板间位弹簧、供停车时使制动器长期处于制动状态的锁定装迁，以及可使两踏板联动和分开操纵的联锁板等组成。

一般操纵机构上都装有长度可以调节的拉杆以供调整摩擦面间的间隙。当拖拉机处于坡度停车时可使用停车锁板，向后拉停车锁板使下部棘爪装置卡住左制动踏板上的四柱销，这样制动踏板即处于常制动状态。联锁板用来联锁左、右两踏板，可使拖拉机

以致影响了车辆重新起步、加速行驶或滑行。引起制动器拖滞故障的原因：制动踏板无自由行程，制动踏板拉杆系统不能回位。制动总泵回位弹簧折断或失效。制动总泵回油孔被污物堵塞，密封圈发胀或发钻与泵体卡死。通往分泵的油管凹瘪或堵塞。制动盘摆差过大。前制动器密封圈损坏，造成活塞不能正常复位。前、后制动器分泵密封圈发胀或发钻与泵体卡死。

鼓式制动器制动蹄回位弹簧折断或过软。鼓式制动器制动蹄摩擦片破裂或铆钉松动。1鼓式制动器制动鼓严重失圆。n长行程电磁铁块式制动器的驱动装置为交流或直流长行程电磁铁。交流电磁铁冲击、噪声大，可靠性差；直流电磁铁冲击、噪声较小，寿命长，剩磁少。长行程电磁铁块式制动器结构较复杂，外廓尺寸大，动作慢，适用于制动不频繁和制动转矩不大的场所。