传动齿轮的齿面和齿根应采取淬火处理，一般硬度值应达到HRC55~6驱动装置的结构简图见图7图7偏航驱动装置结构简图2.偏航制动器偏航制动器一般采用液压拖动的钳盘式制动器LDZ3-05电磁离合器。

为避免振荡的风向变化，引起偏航轮齿产生交变负荷，应采用偏航制动器（或称偏航阻尼器）来吸收微小自由偏转振荡，防止偏航齿轮的交变应力引起轮齿过早损伤 LDZ3电磁离合器。

为避免振荡的风向变化，引起偏航轮齿产生交变负荷，应采用偏航制动器（或称偏航阻尼器）来吸收微小自由偏转振荡，防止偏航齿轮的交变应力引起轮齿过早损伤 LDZ2-150电磁离合器。

为避免振荡的风向变化，引起偏航轮齿产生交变负荷，应采用偏航制动器（或称偏航阻尼器）来吸收微小自由偏转振荡，防止偏航齿轮的交变应力引起轮齿过早损伤 LDZ2-80电磁离合器。

为避免振荡的风向变化，引起偏航轮齿产生交变负荷，应采用偏航制动器（或称偏航阻尼器）来吸收微小自由偏转振荡，防止偏航齿轮的交变应力引起轮齿过早损伤 LDZ2-40电磁离合器。