SMCE-2-90 A风电偏航制动器摩擦片

如有问题应进行以下维护：）用粗金刚砂布打磨掉制动蹄块上的刮痕，磨去制动鼓内表面的伤痕、锈迹，然后用抹布蘸汽油将油污擦净。当石棉制动衬片厚度磨损至2mm的使用极限或破损时，应更换制动蹄块。制动凸轮轴的凸轮若有毛刺或轻微磨损变形时，应及时修复；磨损剧烈则应更换凸轮轴。若回位弹簧弹力减弱或损坏时，应及时更换。SMCE-2-90 A风电偏航制动器摩擦片

n制动器闸瓦的磨损超限、铆钉与制动轮发生摩擦时，应当更换闸瓦；检查各铰接点销负与销孔的磨损情况，磨损超标时，应进行更换。经常向各铰接点加油，保证其运动自如，无卡涩现象。定期检查和调整制动器上拉杆的调整螺栓，保证闸瓦在打开和制动时的间隙和紧力在规定范围之内。制动器油缸应保持足够的油位其油压应达到0.9MPa无漏油、渗油现象。SMCE-2-90 A风电偏航制动器摩擦片

制动器闸瓦（也称制动带）不能与油类接触，特别是摩擦制动面上应无油垢。制动器打开时，制动器闸瓦与制动轮的间隙，应保持在0．8～1mm。制动器抱闸中的制动带（闸皮）应当符合标准，若中部的磨损量大于原来的1／边缘磨损达到原来的1／3时，要进行更换。检修制动轮时必须用煤油清洗，以保证其摩擦面光滑，无油腻。检修调整后。

制动带应正确地靠在制动轮上，要求其间隙为0．8～1mm。n按所需的制动力矩选择标准制动器，对于起重机的工作级别为几个机构，若每小时制动不大于150次，则不需进行发热验算；但对于工作级别为较强机构，必须进行发热验算。制动器发热温升的情况见温度在第一次制动的制动轮发热同时向空气中散热，制动轮温度由一较低温度升到另一较高温度。