NHCEN900风电偏航制动器摩擦片

特别是对于正在设计的起重机要得到制动器实际工作中的各种参数是不太可能的，除非对起重机进行实际测试。起重机制动器试验台的设计就是在这一情况下提出来的。这种试验台主要适应于测试各种起重机大车运行时制动器的各种参数。这些参数主要有制动力矩、制动、制动路程、制动过程中所产生的温度、制动轮转速、制动垫片对制动轮的摩擦系数。NHCEN900风电偏航制动器摩擦片

以及它们随时问的变化规律。本制动器试验台的工作原理是通过飞轮的转动来模拟起重机构（如大车运行机构）的动力过程。起重机运行时具有一定的动能，飞轮转动时也具有一定的动能，我们可以通过一定的关系，选取一组飞轮来模拟某一起重机大车运行的实际工作状态，从而测得制动器的各种参数。对于模拟起升机构制动器，由于其动能较小又有大的恒力矩要求。NHCEN900风电偏航制动器摩擦片

尽管电动机通过控制可以输出一定的恒力矩，但可测的范围还是有限的。模拟与实际情况有一定出入，但这与起重机制动器在实际工作中因受各种因素影响而出现的偏差相比，出入不大，在设计上是允许的。一般来说这种试验台测得的数据是可以满足我们的要求的。n电动起重机常用的块式制动器，一般是由制动轮、制动瓦块、制动臂、松闸器、底座、制动弹簧等主要部分组成。

制动轮，制动轮直径一般为100800mm，常采用铸铁、45号钢或不低于ZG45的铸钢制造。制动轮的椭圆度、径向及端面的跳动量不应大于0．0005D（D为制动轮直径）。为保证瓦块的摩擦面积能够全部贴合，制动轮宽度应比制动瓦块大5～10mm。为了保证安全工作，在起升机构和变幅机构中，制动轮与卷筒（或臂架）必须为刚性联接。