MW-710节能电磁块式制动器

其型式是否符合设计要求，制动器的拉杆、弹簧有无疲劳变形、裂纹等缺陷；销轴、心轴、制动轮、制动摩擦片是否磨损超标，液压制动是否漏油；制动间隙调整、制动能力能否符合要求。上一篇：有关盘式制动器的组成分析下一篇：关于盘式制动器和鼓式制动器的区别推荐资讯n发布：ccqfddfa1389次有关盘式制动器的组成分析现在我们的盘式制动器有液压型的MW-710节能电磁块式制动器

由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘，其中划线式制动盘的制动效果和通风散热能力均比较MW-710节能电磁块式制动器。

制动盘直径，制动盘直径D应尽可能取大些，这时制动盘的有效半径得到增加，可以降低制动钳的力，减少衬块的单位压力和工作温度。受轮辋直径的，制动盘的直径通常选择为轮辋直径的70%一79%。总质量大于2t的汽车应取上限。制动盘厚度，制动盘厚度对制动盘质量和工作时的温升有影响。为使质量小些，制动盘厚度不宜取得很大。

为了降低温度，制动盘厚度又不宜取得过小。制动盘可以做成实心的，或者为了散热通风的需要在制动盘中间铸出通风孔道。一般实心制动盘厚度可取为10—20mm，通风式制动盘厚度取为20～50mm，采用较多的是20—30mm。在高速运动下紧急制动，制动盘会形成热变形，产生颤抖。为提高制动盘摩擦面的散热性能，大多把制动盘做成中间空洞的通风式制动盘。

这样可使制动盘温度降低20%～30%。上一篇：行车制动器的类型有哪些呢下一篇：如何调整行车制动器推荐资讯n发布：ccqfddfa1436次现在市面上的制动器主要有两种一种是盘式制动器，一种是鼓式制动器。他们的功能都一样但工作原理都不尽相同，一般工作原理是，利用与车身（或车架）相连的非旋转元件和与车轮（或传动轴）相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。

下面主要介绍盘式制动器工作原理。盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。盘式制动器由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用。