LDZ3-200电磁离合器

传动齿轮的齿面和齿根应采取淬火处理，一般硬度值应达到HRC55~6驱动装置的结构简图见图7图7偏航驱动装置结构简图LDZ3-200电磁离合器。

其结构简图见图风电材料设备、偏航制动器是偏航系统中的重要部件，制动器应在额定负载下，制动力矩稳定，其值应不小于设计值。在机组偏航过程中。制动器提供的阻尼力矩应保持平稳，与设计值的偏差应小于制动过程不得有异常噪声。制动器在额定负载下闭合时，制动衬垫和制动盘的贴合面积应不小于设计面积的5制动衬垫LDZ3-200电磁离合器。

制动器应设有自动补偿机构，以便在制动衬块磨损时进行自动补偿，保证制动力矩和偏航阻尼力矩的稳定。在偏航系统中。制动器可以采用常闭式和常开式两种结构形式，常闭式制动器是在有动力的条件下处于松开状态，常开式制动器则是处于锁紧状态。两种形式相比较并考虑失效保护，一般采用常闭式制动器。制动盘通常位于塔架或塔架与机舱的适配器上。

一般为环状，制动盘的材质应具有足够的强度和韧性，如果采用焊接连接，材质还应具有比较好的可焊性。此外，在机组寿命期内制动盘不应出现疲劳损坏。制动盘的连接、固定必须可靠牢固，表面粗糙度应达到Ra制动钳由制动钳体和制动衬块组成。制动钳体一般采用高强度螺栓连接用经过计算的足够的力矩固定于机舱的机架上。制动衬块应由专用的摩擦材料制成。

一般推荐用铜基或铁基粉末冶金材料制成，铜基粉末冶金材料多用于湿式制动器。而铁基粉末冶金材料多用上一篇：偏航制动器安装维护下一篇：偏航闸片n偏航制动器在安装维护使用过程中的注意事项在安装制动器之前，制动盘必须将油污清洗干净（可用工业酒精清洗），任何残留油污都将明显降低制动器摩擦片的摩擦系数。以致影响制动器的制动性能。

摩擦片上禁沾油污，任何残留油污都将明显降低摩擦片的摩擦系数。制动器的排气阀在出厂前已紧固好，现场安装时，如需更换排气阀和进油口的方向，应确保更换方向后的排气阀和进油口接头与机体连接处密封可靠，不得漏油（必要时可更换新的紫铜垫并确保拧紧）。制动器的液压系统在组装或更改系统时，必须使用排气阀进行排气，确保系统内无空气（排气每年应重复几次。