制动器限位开关结构(图制动器限位开关由弹簧座、弹簧、滑动轴、压板、开关盒、螺栓M4x4轴套、盒盖、螺钉M4X微动开关JW支座板、导线BVR、装配板及其它副件、标件等组成。盘式制动器的工作原理(图盘式制动器是靠碟形弹簧预压力制动,油压解除制动,制动力沿轴向作用的制动器。提升机制动时,图2中碟形弹簧的BDZ1-5电磁制动器。
通过联接螺钉,将滑套连同其上的制动块(又名闸瓦)推出,使制动块与卷筒的制动盘接触,并产生正压力,形成摩擦力而产生制动。提升机松闸运行时,油缸A腔中充入压力油,活塞再次压缩碟形弹簧,并通过联接螺钉带动滑套向后移动(离开制动盘),从而使制动块离开制动盘,解除制动力(即松闸)。滑套是由钢套和拉杆组成的BDZ1-5电磁制动器。
其拉杆承受制动时的切向力。制动块嵌合在滑套的燕尾槽中,并用压板、螺钉将其固定。键防止滑套转动。转动放气螺钉,可排出油缸中的存留气体,以保证盘形闸能灵活地工作。盘形闸在密封件允许泄漏范围内,可能有微量的内泄,虽内泄油可起润滑滑套与支架的作用,但较长时,内泄油可能存留过多,因此应定期从螺塞处排放内泄油液。
如上所述,盘式制动器的工作原理是油压松闸,弹簧力制动。如(图所示:当油腔Y通入压力油时,碟形弹簧组被压缩,随着油压P的升高,碟形弹簧组被压缩并贮存弹簧力F,且弹簧力F越来越大,制动块离开闸盘的间隙随之增大,此时盘形制动器处于松闸状态,调整闸瓦间隙△为1mm(注:调整方法见后);当油压P降低时,弹簧力释放。
推动活塞、滑套连同其上的制动块(又名闸瓦),使制动块向制动盘方向移动,当闸瓦间隙△为零后,弹簧力F作用在闸盘上并产生正压力,随着油压P的降低正压力加大,当油压P=0时,正压力N=Nmax,在N力的作用下闸瓦与闸盘间产生摩擦力即制动力,大(全制动状态);当P=Pmax时,N=0,=△max,即全松闸。由上可以看出盘形制动器的摩擦力决定于弹簧力F和油压力F当闸瓦间隙为零后:N=F-F1=F-△PA=f(p)其中:N。
正压力F,弹簧力FPA-油压力A,活塞有效面积△P,油压下降值(P贴-P上述说明,改变油压P可以获得各种不同的正压力N,即可得到不同的制动力,以达到了调速的目的。油压P1值的改变是借助于液压站的电液调压装置来实现的。