空气源不应有油、水和其他杂质。主要特点：气压制动，弹簧释放。整体结构简单，体积小，重量轻。无石棉制动衬垫，绿色环保。制动衬垫安装、更换方便快捷。制动衬垫磨损后调整方便简单。制动块自动随位装置，以确保制动块在整机开合运作状态下与主机制动盘上下间隙均等AZML-100电磁制动器。

空气源不应有油、水和其他杂质。主要特点：气压制动，弹簧释放。整体结构简单，体积小，重量轻。无石棉制动衬垫，绿色环保。制动衬垫安装、更换方便快捷。制动衬垫磨损后调整方便简单。制动块自动随位装置，以确保制动块在整机开合运作状态下与主机制动盘上下间隙均等AZML-90电磁制动器。

手制动增益系数表示汽车在坡道角为α的上坡路上停驻时的受力情况，由此可得出上坡停驻时的后轴附着力为：汽车在上坡路上停驻时的受力情况汽车在下坡路上停驻时的后轴附着力为：汽车可能停驻的极限上坡路坡道角αl可根据后轴上的附着力与制动力相等的条件求得AZML-80电磁制动器。

手制动增益系数表示汽车在坡道角为α的上坡路上停驻时的受力情况，由此可得出上坡停驻时的后轴附着力为：汽车在上坡路上停驻时的受力情况汽车在下坡路上停驻时的后轴附着力为：汽车可能停驻的极限上坡路坡道角αl可根据后轴上的附着力与制动力相等的条件求得AZML-71电磁制动器。

手制动增益系数表示汽车在坡道角为α的上坡路上停驻时的受力情况，由此可得出上坡停驻时的后轴附着力为：汽车在上坡路上停驻时的受力情况汽车在下坡路上停驻时的后轴附着力为：汽车可能停驻的极限上坡路坡道角αl可根据后轴上的附着力与制动力相等的条件求得AZML-63电磁制动器。