SHI101FC盘式制动器

制动蹄无法回位，造成制动蹄与制动鼓分离不*。操纵机件不灵活，有卡滞现象。前制动手把动作不灵活，操纵钢索内部锈蚀或钢丝绳有断股现象，后制动踏板及制动拉杆与其他零件相互干涉或卡滞等，都会造成制动臂回位阻力过大而使制动蹄与制动鼓分离不*。摩擦片过度磨损。一般摩擦片与制动鼓在自由状态下的，大间隙为1.5mm左右。SHI101FC盘式制动器

如果间隙过大，就会造成制动凸轮在工作时转角增大而出现自锁现象，使制动蹄回位困难。通过上述的介绍，你是不是对此也清楚了呢？而行车制动器的液压制动设备是将踏板力转换成液压能的方式来传递制动力的，其传动组织简略，但制动器发生的制动力矩与踏板力成线，若轮胎与路面的附着力满足，则汽车所遭到的制动力与踏板力成线。SHI101FC盘式制动器

上一篇：行车制动器与驻车制动器的不同之处讲解下一篇：行车制动器的操作方法讲解推荐资讯n发布：ccqfddfa1897次不管我们是开车的，还是汽车的，很少有人会知道行车制动器到底是什么东西，但是它还有一个别称，那就叫做刹车！而刹车这种效果是如何实现的呢？其实这就是由行车制动器执行的，今天行车制动器厂家给大家分享一下。

行车制动器和驻车制动器的区别。这两种制动器的本质上的不同：一个是用于动态的（行车制动器），一个是用于静态的（驻车制动器），从它们的名字中也能看出来，行车制动器是在车子启动后在道路上行驶时用来减速刹车用的；而驻车制动器是在车辆停车后刹车用的，就是手刹（停车后需拉上手刹，否则车子会前遛或后滑，驻车制动器就是固定车子用的）。