DHDH75-JF风电偏航制动器

轮缸不能回油所致，应疏通油道。如转动车轮仍感拖滞，则可检查摩擦片与制动鼓之间的间隙是否太小。若上述情况均正常，则应卸下制动鼓，详细检查沦缸活塞皮碗有无诱滞发胀，回位弹簧是否失效，制动蹄支承锻是否无油诱卡蹄片，再视情况进行必要的修理。以上三条就是液压制动器在出现不回位时的判断方式，通过依次判断排除故障。DHDH75-JF风电偏航制动器

进行及时的维修更换来保障行车安全。n液压制动器应在将制动踏板一次踏到底时，就能使汽车减低行驶速度并在规定距离内停车。同时，踏板踏足时在离驾驶室地板5厘米以上即不能再踏下去（俗称已发硬）。在连续快踏（不待踏板松足就再踏第二脚）时踏板应一次比一次高，但在连续缓踏（待踏板松足后立即再踏第二脚）时，踏板又不能升高。DHDH75-JF风电偏航制动器

如达不到这个要求的，应分别不同情况进行检查修理。如有真空增压器装置的，应先放气，以便准确地检查液压系统的情况。真空增压器上有几个放气螺钉，应参照各个增压器的规定，

踏泵内发出“库此”响声的，为总泵缺油或无油，或总泵皮碗踏翻。可拆下贮油室盖检查制动液面高度。制动液（刹车油）平面的高度，应达到距离加液孔上边缘15-20毫米，如过低则易使空气进入液压系统。总泵缺油除及时添加外，应检查有无漏油之处。通过液压制动器的正确使用，来避免一些故障的发生，所以上诉内容对我们来说是非常重要的。

。为了控制动转矩的大小以便准确停车，则多采用常开式制动器。应充分注意制动器的任务。例如支持物品制动器的制动转矩必须有足够的裕度，即应保证一定的安全系数。对于安全性有高度要求的机构，需装设双重制动器，如运送熔化金属或易燃、物品的起升机构，规定必须装设两个制动器，其中每一个制动器都应能单独安全持铁水包等运送物品。