KTAB 90B风电盘式制动器

直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块（刹车蹄）位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。可见，从一开始的马车上面，都存在刹车系统，可见，车辆刹车系统的品质，对于车辆来说是多么的重要。因此选择合适的行车制动器，对于车辆品质和安全来说也很重要。KTAB 90B风电盘式制动器

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行车制动器常见的故障有气阻、及制动力不足和制动时有噪声等，在这里简单的介绍一下故障原因及检修方法。气阻行车制动器的发热部位集中在很窄的制动衬块上面，其单位压力又比鼓式制动器的大，制动衬块和钳体的活塞直接的接触，因此制动之时的热量极易传给制动液。这样，使盘式制动器容易产生气阻的现象。但是，若是采取相应的措施。

也可以防止气阻现象的发生。防止制动液沸点降低植物油型制动液无法满足盘式制动器的使用要求，因此必须使用高沸点的合成制动液。但是，合成制动液具有吸水特性。在某些使用条件中，沸点下降很快。为防止制动液沸点的明显下降，一般常采用以下一些措施：定期更换制动液。夏季3个月或行驶5000km；冬季6个月或行驶1000km后。