电力液压推动器

 电力液压推动器电力液压推动器

这也使间隙自动调整装置的设计可以简化。第三个方面：制动盘与摩擦衬块间的间隙小（0.05～0.15mm），这就缩短了油缸活塞的操作，并使制动驱动机构的力传动比有增大的可能。第四个方面：热稳定性较好。因为制动摩擦衬块的尺寸不长，其工作表面的面积仅为制动盘面积的12%～6%，故散热性较好。第五个方面：盘式的摩擦衬块比鼓式的摩擦衬片在磨损后更易更换。

结构也较简单，维修保养容易。第六个方面：水稳定性较好。因为制动衬块对盘的单位压力高，易将水挤出，同时在离心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上衬块对盘的擦拭作用，因而，出水后只需经二次制动即能恢复正常，而鼓式制动器则需经过十余次制动方能恢复正常制动效能。综上所述，就是盘式制动器所拥有的六大好处，也正是因此。

所以他才能够深受消费者喜爱。关于盘式制动器的知识，今天就给大家介绍道这里了，如果你想要了解更多的知识，请关注我们的！上一篇：行车制动器的结构与行驶安全下一篇：行车制动器的使用特点推荐资讯\n发布：ccqfddfa2065次鼓式制动系工作及原理制动时，驾驶员踩下踏板，焦作制动器推杆和制动总泵活塞使总泵内的油液在一定压力下流人分泵。

焦作制动器分泵活塞推两制动蹄绕支承销转动，使两蹄张开压紧在制动鼓上，这时，不旋转的制动蹄就对旋转着的制动鼓作用一个磨擦力矩（制动力矩）Ml，其方向与车轮旋转方向相反，制动鼓将该力矩Mt传给车轮后由于车轮与路面问有附着作用，车轮对路面作用一个向前的周缘P，同时路面也对车轮作用一个向后的反作用力，即制动力P，制动力Pt由车轮焦作制动器与桥传给车车架。