n鼓式制动也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。现在鼓式制动器的主流是内张式。它的制动块（刹车蹄）位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开DZS3-600电磁失电制动器

n鼓式制动也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。现在鼓式制动器的主流是内张式。它的制动块（刹车蹄）位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开DZS3-450电磁失电制动器

n鼓式制动也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。现在鼓式制动器的主流是内张式。它的制动块（刹车蹄）位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开DZS3-300电磁失电制动器

n鼓式制动也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。现在鼓式制动器的主流是内张式。它的制动块（刹车蹄）位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开DZS3-200电磁失电制动器

n鼓式制动也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。现在鼓式制动器的主流是内张式。它的制动块（刹车蹄）位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开DZS3-150电磁失电制动器