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动装置的减速器一般可采用行星减速器或蜗轮蜗杆与行星减速器串联;传动齿轮一般采用渐开线圆柱齿轮。传动齿轮的齿面和齿根应采取淬火处理,一般硬度值应达到HRC55~6驱动装置的结构简图见图7图7偏航驱动装置结构简图2.偏航制动器偏航制动器一般采用液压拖动的钳盘式制动器。SYFS-09B风电刹车片
其结构简图见图风电材料设备、偏航制动器是偏航系统中的重要部件,制动器应在额定负载下,制动力矩稳定,其值应不小于设计值。在机组偏航过程中。制动器提供的阻尼力矩应保持平稳,与设计值的偏差应小于制动过程不得有异常噪声。制动器在额定负载下闭合时,制动衬垫和制动盘的贴合面积应不小于设计面积的5制动衬垫周边与制动钳体的配合间隙任一处应不大于0.5mm。SYFS-09B风电刹车片
制动器应设有自动补偿机构,以便在制动衬块磨损时进行自动补偿,保证制动力矩和偏航阻尼力矩的稳定。在偏航系统中。制动器可以采用常闭式和常开式两种结构形式,常闭式制动器是在有动力的条件下处于松开状态,常开式制动器则是处于锁紧状态。两种形式相比较并考虑失效保护,一般采用常闭式制动器。制动盘通常位于塔架或塔架与机舱的适配器上。
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