YP1风电盘式制动器

而制动系统只有符合制动性能水平和安全规范的要求，才能起到它应有的安全作用。改善汽车的制动性，始终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。n制动器是车辆中的重要部件，每当制动器存在问题需要立即进行处理，当更换制动摩擦片或重新加工了制动鼓，或者拆卸制动底板等情况后，必须重新对摩擦片与制动鼓之间的间隙进行调整。YP1风电盘式制动器

其步骤如下：取下制动鼓上的检查孔盖，松开制动蹄支承销的固定螺母和凸轮轴支架紧固螺栓的螺母。转动蹄支承销，两个销端的标记朝内相对。通过反复拧动制动蹄支承销和调臂的螺杆轴，使制动摩擦片和制动鼓*贴合，在调整好的这个位置上，缓缓地拧紧支架的紧固螺母和自动蹄支承销的锁紧螺母，以保持制动蹄文承销的位置不变（可在气压符合规定的情况下。YP1风电盘式制动器

踩住制动踏板把上面己调好的螺栓、螺母全部紧固好）。将蜗杆轴拧松1/2-2/3圈，制动鼓应能自由转动，又不与制动摩擦片或其它零件擦碰。制动摩擦片与自动鼓之间的间隙位：在制动蹄支承销端为0.25-0.40mm，凸轮端为0.40-0.55mm，同一端两蹄间隙差应不大于0.1mm。调整完毕，制动气室通入压缩空气。

推杆行程应为25-40mm，后轮自动调整臂小蜗杆轴，每动一响推杆行程变化5mm，前轮为4mm。由于摩擦片磨损而使推杆行程超过40mm时，可进行局部调整（此时，不要拧动支垂销，一以免破坏原来的良好接触状态）。其方法是：面向调整臂蜗杆头，前轮的两处顺时针方向拧螺杆为紧（间隙减小），反时针为松（间隙增大）。

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