DZK-04电磁制动器

应用场合：主要应用与风力发电机组的偏航制动及转子制动，也广泛应用与起重运输、港口装卸、工程车辆、冶金、电缆、吊索设备等行业的多种机械驱动配套的减速制动和驻车制动主要优点：采用浮动式安装设计。高性能的摩擦材料，耐温性能好，摩擦系数稳定。采用常开式设计，液压站驱动制动，动作迅速，安全可靠高性能的摩擦材料DZK-04电磁制动器。

耐温性能好，摩擦系数稳定制动间隙小，反应短，制动更迅速设有泄漏油口，避免油液泄漏时污染制动盘，更安全可靠使用条件：环境温度：常温型：-20℃，50℃；低温型：-40℃，50℃低温型制动器液压油应能在低温环境温度下正常运行周围工作环境中不得有易燃、易爆性气体和介质制动盘厚度：15mm-45mm户外雨雪侵蚀或有腐蚀性气体和介质应采用防腐型产品上一篇：盘式制动器说明书下一篇：高速轴制动器DZK-04电磁制动器

ZSDB-120n制动系统的设计前言1.1适用范围1.2引用标准1.3轿车制动规范对制动系统制动性的总体要求1.4制动系统的设计方法1.5整车参数1.6设计期望值2行车制动系统的设计2.1制动器总成的设计2.2人力制动系和伺服制动系2.3踏板总成的设计2.4传感器设计2.5ABS的设计3应急制动及驻车制动的设计制动系统的设计前言1.1适用范围：本设计指南适用于在道路上行驶的汽车的制动系统1.2引用标准GB7258—项目CAC标准试验路面载重制动初速度制动时的稳定性制动距离或制动减速度踏板力1.3轿车制动规范对制动系统制动性的总体要求汽车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统。

设置对前、后轮分别操纵的行车制动装置。应具有行车制动系。汽车应具有应急制动功能和应具有驻车制动功能。汽车行车制动、应急制动和驻车制动的各系统以某种方式相联，它们应保证当其中一个或两个系统的操纵机构的任何部件失效时（行车制动的操纵踏板、操纵连接杆件或制动阀的失效除外）仍具有应急制动功能。制动系应经久耐用。

不能因振动或冲击而损坏。1.4制动系统的设计方法1.4.1制动系统开发流程1.4.2制动系统方案的确定1.4.3制动系统方案确定的顺序1.5整车参数1.5.1整车制动系统布置方案1.5.1整车目标参数参数项目空载满载前轴负荷（kg）后轴负荷（kg）总质量G（kg）重心高度hg（mm）轴距L（mm）车轮滚动半径（mm）0大车速（km/h）重心距前轴距离a（mm）重心距后轴距离b（mm）1.6设计期望值1.6.1制动能力汽车制动时。