由于剖动面的磨损，衔铁的行程长度将增大。当衔铁行程长度达不到正常值时，必须进行调整，以恢复制动面与转盘之间的小间隙。如果衔铁行程长度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力。调整间隙如果更换了磨损的制动面，应重新适当调整制动面与转盘之间的小间隙SDZ1-08电磁失电制动器。

由于剖动面的磨损，衔铁的行程长度将增大。当衔铁行程长度达不到正常值时，必须进行调整，以恢复制动面与转盘之间的小间隙。如果衔铁行程长度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力。调整间隙如果更换了磨损的制动面，应重新适当调整制动面与转盘之间的小间隙SDZ1-04电磁失电制动器。

由于剖动面的磨损，衔铁的行程长度将增大。当衔铁行程长度达不到正常值时，必须进行调整，以恢复制动面与转盘之间的小间隙。如果衔铁行程长度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力。调整间隙如果更换了磨损的制动面，应重新适当调整制动面与转盘之间的小间隙SDZ1-02电磁失电制动器。

由于剖动面的磨损，衔铁的行程长度将增大。当衔铁行程长度达不到正常值时，必须进行调整，以恢复制动面与转盘之间的小间隙。如果衔铁行程长度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力。调整间隙如果更换了磨损的制动面，应重新适当调整制动面与转盘之间的小间隙SDZ1电磁失电制动器。

虽然工制动器制动温度对制动性能的影响不同的摩擦材料对温度的敏感特性不同。目前，汽车制动器所使用的摩擦材料主要有无石棉有机摩擦材料、粉末冶金摩擦材料、金属陶瓷摩擦材料、新型混杂纤维摩擦材料、新型陶瓷摩擦材料等。其中，粉末冶金摩擦材料和金属陶瓷摩擦材料应用较为广泛DZS-2000电磁失电制动器。