随着踏板往下运动，踏板力增大，制动力矩和制动力也增大。但当制动力增大到等于车轮的附着力以后，不论踏板力如何增大，也只能将制动器抱死而不能使制动力再有所增加。制动力的受限于附着力。在硬路上行驶时，附着力就是车轮与地面间的摩擦力。由于在使用中往往采用将制动器抱死，观察轮胎在地面上拖印的ZWZ3-710/800直流电磁鼓式制动器。

制动蹄无法回位，造成制动蹄与制动鼓分离不*。操纵机件不灵活，有卡滞现象。前制动手把动作不灵活，操纵钢索内部锈蚀或钢丝绳有断股现象，后制动踏板及制动拉杆与其他零件相互干涉或卡滞等，都会造成制动臂回位阻力过大而使制动蹄与制动鼓分离不*。摩擦片过度磨损。一般摩擦片与制动鼓在自由状态下的，ZWZ3-710/700直流电磁鼓式制动器。

制动蹄无法回位，造成制动蹄与制动鼓分离不*。操纵机件不灵活，有卡滞现象。前制动手把动作不灵活，操纵钢索内部锈蚀或钢丝绳有断股现象，后制动踏板及制动拉杆与其他零件相互干涉或卡滞等，都会造成制动臂回位阻力过大而使制动蹄与制动鼓分离不*。摩擦片过度磨损。一般摩擦片与制动鼓在自由状态下的，ZWZ3-710/600直流电磁鼓式制动器。

制动蹄无法回位，造成制动蹄与制动鼓分离不*。操纵机件不灵活，有卡滞现象。前制动手把动作不灵活，操纵钢索内部锈蚀或钢丝绳有断股现象，后制动踏板及制动拉杆与其他零件相互干涉或卡滞等，都会造成制动臂回位阻力过大而使制动蹄与制动鼓分离不*。摩擦片过度磨损。一般摩擦片与制动鼓在自由状态下的，ZWZ3-630/700直流电磁鼓式制动器。

制动蹄无法回位，造成制动蹄与制动鼓分离不*。操纵机件不灵活，有卡滞现象。前制动手把动作不灵活，操纵钢索内部锈蚀或钢丝绳有断股现象，后制动踏板及制动拉杆与其他零件相互干涉或卡滞等，都会造成制动臂回位阻力过大而使制动蹄与制动鼓分离不*。摩擦片过度磨损。一般摩擦片与制动鼓在自由状态下的，ZWZ3-630/600直流电磁鼓式制动器。